Fotos: Divulgação/ Fiat Press
A Fiat lançou ontem a linha 2014 do Fiat Palio Fire, que agora tem a missão de ocupar o lugar do “finado” Mille Economy, que saiu de linha no final de 2013 por conta das leis de obrigatoriedade de ABS e Air Bag nos veículos produzidos a partir de 2014.
As mudanças, se comparadas com a linha 2013, são bem sutis observando por fora do carro. Apenas uma nova grade frontal, cromada. Mais bonita que a versão 2013, que possuía apenas um friso grosseiro e cromado. Mas visualmente ficou tão bonita quanto a grade em colmeia que esteve até 2012.
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| Igual, mas diferente |
O carro ganhou novas calotas, quando comprado o pacote opcional “Pneus Extra Série” que troca as rodas aro 13 por aro 14 e custa R$ 210,00. As rodas de liga continuam com o mesmo desenho. Mas os faróis bi-parábolas perderam o contorno preto que acompanhava a versão Fire da linha Palio desde 2006.
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| Detalhe da roda 14 com a nova calota (opcional) e a extinção da mascara negra no Palio Fire 2014 |
Foi no interior da versão Fire que ocorreram as maiores "mudanças". O painel dessa versão 2014 não é novo. Estreou nessa mesma carroceria há 10 anos atrás na terceira geração, em 2004. Dois anos depois, em 2006, a versão fire que utilizava a carroceria da segunda geração ganhou a carroceria de terceira, mas manteve o interior antigo.
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| As saídas de ar circulares, emprestadas da Doblo não casam com o desenho do restante do painel |
O desenho do painel é bem familiar. As saídas de ar do Novo Uno foram simplesmente adaptadas no Palio, provavelmente por corte de custos.
O painel de instrumentos é o mesmo utilizado no Novo Uno, apenas mudando grafismos. Esse painel também já é utilizado no Siena EL e na Strada há algum tempo. O volante que também é compartilhado por outros modelos, tem boa pegada e conta com Air-Bag.
A linha 2014 do Palio Fire ainda ganhou console central com porta-copos, nova padronização de bancos e tecidos, painéis de porta exclusivos, e a opção de um rádio com entrada USB (rádio mais simples e mais barato do que o antigo rádio integrado ao painel).
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| No interior, Painel de porta é novo e perdeu acabamento em tecido, em relação ao anterior. |
O motor 1.0 Fire Economy permanece o mesmo, com 73 cavalos com gasolina e 75 cavalos com álcool. Apesar disso, agora o Palio Fire passa a contar com a classificação “A” no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro.
Além de tudo isso, houve também a redução nos preços dos opcionais. Um exemplo é o ar-condicionado, cujo preço está 28% menor, por R$ 2.350.
O Fiat Palio sempre foi um carro que me agradou. Principalmente com esse desenho de carroceria. É um carro feito para a cidade. Com uma suspensão macia privilegiando o conforto ao passar pelos plurais tipos de solo das cidades brasileiras. Na estrada ele desenvolve bem, mas não é o seu forte. O painel mudou bastante com aquelas entradas de ar que não casaram muito bem com o painel, que é bonito mas já tem uma certa idade.
Talvez seja uma questão de costume, já que por tanto tempo vimos aquele painel com saídas de ar em formato de grade. Por outro lado, por fora o que era bonito de se ver se manteve. Como a traseira, por exemplo. E melhoraram algumas coisas, como a grade frontal que ficou mais elegante.
É uma ótima opção de veículo de entrada. Um carro robusto, confiavel e com design agradável, mas a Fiat vai precisar de mais do que uma grade nova e um painel para que o Palio continue vendendo bem. Já que em breve ele ganhará a companhia do Volkswagen Up!
Vamos aguardar as cenas dos próximos capítulos!
Diego Tribst
